本田使用3D打印機(jī)制造了小型純電動(dòng)汽車(EV)“MC-β”的車身外裝，并在“CEATEC JAPAN 2016”(幕張MESSE會(huì)展中心，2016年10月4～7日)上公開(kāi)展示。

　　本田使用3D打印機(jī)制造了小型純電動(dòng)汽車(EV)“MC-β”的車身外裝，并在“CEATEC JAPAN 2016”(幕張MESSE會(huì)展中心，2016年10月4～7日)上公開(kāi)展示。使用3D打印機(jī)之后，從外觀設(shè)計(jì)到制造只需兩個(gè)月即可完成。外觀設(shè)計(jì)由Kabuku公司負(fù)責(zé)。

　　此次公開(kāi)的車輛去掉了雙座MC-β的一個(gè)座位改為行李艙，成為了一款單座車。Kabuku按照因“鴿子餅干”等糕點(diǎn)而聞名的豐島屋的要求進(jìn)行了設(shè)計(jì)。大半外裝部件用3D打印機(jī)制作而成。

　　本田從2013年開(kāi)始使用MC-β開(kāi)展實(shí)證試驗(yàn)。此次之所以使用3D打印機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)，是因?yàn)樵摴就ㄟ^(guò)實(shí)證試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，人們對(duì)小型EV的要求較多，一種規(guī)格根本無(wú)法滿足這些要求。但汽車一般無(wú)法支持多品種小批量生產(chǎn)。本田的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“試驗(yàn)中，很多客戶提出了希望使用MC-β的要求。但他們的很多要求都無(wú)法滿足，這也做不到，那也實(shí)現(xiàn)不了”。

　　解決這一問(wèn)題的對(duì)策就是使用3D打印機(jī)。無(wú)需采用以大量生產(chǎn)為前提的模具設(shè)計(jì)等即可制造車身外裝。盡管不適合大量生產(chǎn)，但可以快速制造，因此可以輕松應(yīng)對(duì)小型EV所需要的小批量生產(chǎn)。

　　本田在MC-β中融入了“Variable Design Platform”設(shè)計(jì)思想，將其打造成可輕松使用3D打印機(jī)的車輛。該車沒(méi)有采用在汽車開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)中占主流的將車身與骨架設(shè)計(jì)為一體的“單體車身”，而是將車身與骨架分開(kāi)設(shè)計(jì)。僅靠骨架部分實(shí)現(xiàn)足夠的碰撞安全性能。車身外裝與碰撞安全性能無(wú)關(guān)，因此可以使用3D打印機(jī)自由地設(shè)計(jì)車身外裝。

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