近些年，自動(dòng)駕駛和V2X智能交通技術(shù)的發(fā)展，讓汽車越來(lái)越像一臺(tái)移動(dòng)智能設(shè)備。越來(lái)越多的功能可以通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行控制，再加上越來(lái)越多的聯(lián)網(wǎng)需求，也讓另一個(gè)十分可怕的問(wèn)題擺在了消費(fèi)者的面前：汽車究竟會(huì)不會(huì)遭到黑客攻擊?是否會(huì)被網(wǎng)絡(luò)上的不法分子操縱?針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，日本的富士通和富士通研究所最近發(fā)表了一項(xiàng)全新的車載網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)技術(shù)，或許可以幫得上忙。

　　常規(guī)情況下，通過(guò)車載網(wǎng)絡(luò)的正常行為和操作是可以被控制的，然而黑客或者不法分子一旦通過(guò)“系統(tǒng)后門”劫持某些設(shè)備的話，車輛可能會(huì)在消費(fèi)者完全不知情的情況下啟動(dòng)、熄火甚至突然加速和剎車。目前針對(duì)這種攻擊的檢測(cè)是檢查車載網(wǎng)絡(luò)定期發(fā)送和接收到的信息之間間隔是否正常，但這種檢測(cè)方式也非常容易因?yàn)椤熬W(wǎng)絡(luò)延遲”導(dǎo)致被“誤診”。

　　富士通發(fā)明的這種新技術(shù)可以讓系統(tǒng)自己學(xué)習(xí)正常信息和攻擊性信息之間的區(qū)別，通過(guò)對(duì)比差異來(lái)判斷究竟是正常操作還是惡意攻擊。而不是簡(jiǎn)單粗暴的按照“時(shí)間間隔”來(lái)進(jìn)行劃分。從而讓消費(fèi)者獲得更加安全和更好地體驗(yàn)。預(yù)計(jì)這項(xiàng)技術(shù)將會(huì)在2018年正式落地富士通的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，對(duì)未來(lái)的高速自動(dòng)駕駛技術(shù)來(lái)說(shuō)，像這樣的車聯(lián)網(wǎng)安全也是眾多廠商需要關(guān)注的內(nèi)容，期待更多廠商能夠投入開發(fā)，讓自動(dòng)駕駛變得更安全。

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