對(duì)于現(xiàn)代人而言空調(diào)是一個(gè)必不可少的裝備，你能想象一個(gè)沒(méi)有空調(diào)的夏天嗎？但是對(duì)于新能源汽車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)卻是有苦說(shuō)不出，有空調(diào)也不敢用就怕續(xù)航里程受到影響，面對(duì)這樣的問(wèn)題福特想出了一個(gè)取巧的辦法。
 
 

        福特的辦法是，利用環(huán)境照明欺騙車(chē)內(nèi)人員的體感，讓他們?cè)诙旄惺艿綔嘏谙奶旄惺艿經(jīng)鏊?。這樣的辦法顯得異想天開(kāi)，但是這種無(wú)奈的辦法顯示出來(lái)的卻是新能源汽車(chē)的一個(gè)大問(wèn)題。
        來(lái)自于美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的研究發(fā)現(xiàn)，在電動(dòng)汽車(chē)中使用空調(diào)可使駕駛范圍減少50%。無(wú)論是你是開(kāi)制冷還是制暖，長(zhǎng)期運(yùn)行的空調(diào)系統(tǒng)必定會(huì)消耗大量的電能，無(wú)論是高端或是低端的電動(dòng)汽車(chē)都無(wú)法解決這一問(wèn)題，這也成為了制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的弊端。
        無(wú)論是夏天的炎熱還是冬天的酷寒，這都是現(xiàn)代駕駛者難以忍受的東西，所以福特的研究人員用不同光線刺激人類(lèi)的感官體驗(yàn)，達(dá)到一定程度的溫度變化效果。研究人員發(fā)現(xiàn)藍(lán)光會(huì)讓人感覺(jué)涼爽，而紅燈則會(huì)產(chǎn)生相反的效果。適應(yīng)環(huán)境照明的顏色以適應(yīng)車(chē)內(nèi)溫度是一種減少氣候控制系統(tǒng)所產(chǎn)生的功率的方法。
 

 
        福特的德國(guó)部門(mén)將這項(xiàng)技術(shù)整合成了一個(gè)名為T(mén)ransit Smart Energy based的概念車(chē)型，這是一輛十座的汽車(chē)，在車(chē)頂配備了一個(gè)太陽(yáng)能電池板，為隨車(chē)搭載的12伏特的電池充電，從而為周?chē)恼彰鳌⒓訜岬淖魏蛙?chē)載電氣系統(tǒng)提供能源。同時(shí)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)還為這輛概念車(chē)安裝了更多的絕緣材料，雙層玻璃窗，前后隔板，以及一個(gè)熱回收系統(tǒng)，它能捕捉到動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量，并回收利用給車(chē)內(nèi)加溫。
        同時(shí)為了防止車(chē)門(mén)打開(kāi)帶來(lái)的溫度改變，汽車(chē)配備了一個(gè)動(dòng)力推拉門(mén)，最大程度的保證乘客能夠進(jìn)出，并防止開(kāi)關(guān)門(mén)帶來(lái)的溫度變化。
 

 
        當(dāng)然這項(xiàng)技術(shù)目前還處于測(cè)試階段，是否能成功進(jìn)入生產(chǎn)階段還有待商議，但是福特已經(jīng)決定了會(huì)在2019年年底前測(cè)試這項(xiàng)技術(shù)，如果可行就會(huì)在之后生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)中采用，考慮到福特最近的生產(chǎn)計(jì)劃，那么全新的F-150電動(dòng)版很有可能會(huì)搭載這一技術(shù)。
        電動(dòng)汽車(chē)代表著汽車(chē)的未來(lái)，但是目前它的確無(wú)法和主流燃油車(chē)相比，至少在空調(diào)這一點(diǎn)上就會(huì)讓很多消費(fèi)者望而卻步，福特的這項(xiàng)技術(shù)雖然無(wú)法直接解決這一問(wèn)題，但是對(duì)于車(chē)主的直接體驗(yàn)提升是巨大的，希望能早日看到這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)裝。

（轉(zhuǎn)載）