當下汽車市場對于技術(shù)的需求越來越大，這些便利的技術(shù)會為駕駛員提供不少便利，也會為道路安全提供一份保障。
        現(xiàn)如今的技術(shù)可以做到，當行人出現(xiàn)在車前自動剎車，當前車行駛較慢且條件允許，可以做到自動超車。而現(xiàn)在包施工時正在開發(fā)一項全新的技術(shù)，通過AI技術(shù)觀察車內(nèi)情況，從而在關(guān)鍵時刻救你一命。

        這項新技術(shù)的關(guān)鍵在于安裝在方向盤上的相機，配合面部識別技術(shù)可以分辨司機當前的狀態(tài)，無論是在打瞌睡還是被其他事物分心，人工智能可以分析這些情況并采取措施。當你打瞌睡時，它會把你叫醒，如果你的眼睛在別的地方，它會提醒你向前看。在極端情況下，它甚至可以自動放慢車速或停止駕駛以防止事故發(fā)生。
        其實目前市面上已經(jīng)有了類似的技術(shù)，凱迪拉克的超級巡航輔助技術(shù)就能做到同樣的效果，但是它和博世的技術(shù)是完全不同的思路，博世公司是通過圖像處理算法來識別各種場景的。利用同樣的技術(shù)還可以做到自動駕駛。

        這項技術(shù)不僅適用于司機，同樣也可以用來檢測乘客的狀態(tài)。它在后視鏡中也同樣安裝了攝像頭，用以檢測后排乘客的狀態(tài)，確保安全帶能夠提供最大程度的保護，提供對乘客具體狀態(tài)的檢測還能對安全帶進行調(diào)整，在保證安全的同時兼顧舒適性。

        同時博世公司還集合人們的實際需求，將這項技術(shù)與智能手機相結(jié)合。安裝在后視鏡中的攝像頭會檢測車內(nèi)乘客的狀態(tài)，當兒童被獨自留在車內(nèi)會觸發(fā)信息提示，而當司機沒有在預定時間內(nèi)返回系統(tǒng)還會自動報警，保障車內(nèi)兒童安全。
        這項技術(shù)的意義在于，當未來無人駕駛技術(shù)徹底成熟的時候，這項技術(shù)和自動駕駛技術(shù)配合，可以讓系統(tǒng)確認人類司機是否做好準備接受駕駛，從而避免司機走神或在休息錯過時機導致事故發(fā)生。
        不過對于人們駕駛行為的檢測，勢必會吸引對隱私的擔憂，雖然博世公司表示這些視頻不會被保存，只會用于檢測不安全駕駛行為，但是人們對于隱私的擔憂是無法停止的。
        這項技術(shù)可能在2022年投入生產(chǎn)，屆時歐盟官員將在所有新車中強制使用司機監(jiān)控技術(shù)。立法者希望，到2038年，這一功能將挽救2.5萬人的生命，并防止至少14萬人受重傷。這項技術(shù)是否會推廣到其他市場尚未可知，如果沒有官方強制推行，則需要看這項技術(shù)能否為車商們帶來利益。

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