北美動力電池市場持續(xù)升溫。
       近日，豐田汽車表示，將投資12.9億美元（約合人民幣82億元）在北卡羅來納州建立其在美國的第一家電池工廠，以擴大其混合動力和電動汽車業(yè)務。
       該工廠將于2025年開始生產(chǎn)，最初將啟動4條生產(chǎn)線，每年可為80萬輛汽車提供鋰離子電池。后續(xù)將擴到至少6 條生產(chǎn)線，將電池總產(chǎn)能擴大到每年120萬輛。
       此前豐田曾表示，到2030年將在美國花費34億美元用于電池投資。而上述項目為該筆投資的一部分。英國初創(chuàng)電動車企Arrival近日也宣布，
       計劃在北卡羅來納州建造一座耗資1150萬美元（約合人民幣7305萬元）的電池裝配廠，年產(chǎn)能為35萬個電池模組。通用汽車最近宣稱，與浦項化學成立電池材料合資企業(yè)，未來將在北美建造新工廠為其全新電動平臺Ultium提供關鍵材料，尤其是正極活性材料。
       目前通用汽車與LG新能源的合資企業(yè)Ultium Cells正在俄亥俄州和田納西州建造電池工廠，年產(chǎn)能超70GWh。
       今年8月，美國總統(tǒng)拜登拜登簽署行政令：到2030年美國電動車的銷量要占乘用車總銷量的50%。這給全球各車企加碼美國市場注入了“強心劑”。
       除上述車企外，包括Stellantis、福特、特斯拉等車企均扎堆美國建設電池廠。
       而現(xiàn)代計劃在2025年前在美國投資74億美元用于生產(chǎn)未來的電動汽車以及升級工廠，大眾計劃在美國實現(xiàn)50%的純電動銷量。基于此，不排除這些車企未來也將在美國建電池廠。

       據(jù)不完全統(tǒng)計，在北美地區(qū)已公布的規(guī)劃電池產(chǎn)能接近500GWh。數(shù)據(jù)預計，到2030年，北美電池總產(chǎn)能將超過1000GWh，足以生產(chǎn)1000萬輛純電動汽車。
       與歐洲培育自身電池供應體系不同，北美電動汽車電池產(chǎn)業(yè)主要依賴外部體系，并形成以下兩種“陣型”：
1）頭部特斯拉，一方面在美國與松下合建電池，另一方面開始全球范圍內(nèi)大規(guī)模擴大LFP電池裝車，給寧德時代等中國電池企業(yè)更大發(fā)展空間；
2）其他主流車企，主要“捆綁”韓系電池，包括通用+LG、Stellantis+LG/三星SDI、福特+SKI。

（轉(zhuǎn)載）