2021年即將結(jié)束，新年的鐘聲馬上就要敲響。
       在這辭舊迎新的時(shí)刻，輪胎世界網(wǎng)用十個(gè)字，來總結(jié)和記錄輪胎業(yè)這一年的大事件。

1、漲

漲價(jià)潮，一波接一波
       這一年的輪胎行業(yè)漲價(jià)潮，始于原材料上漲，高潮在限電限產(chǎn)，如今仍未結(jié)束。
       瑪吉斯、鄧祿普等大品牌輪胎的漲價(jià)動(dòng)作，已安排至2022年1月。
       令人關(guān)注的是，這次持續(xù)數(shù)月之久的漲價(jià)潮，影響力已經(jīng)不局限于輪胎行業(yè)。
       其在央視多次報(bào)道后，引起了全社會(huì)層面的關(guān)注。

2、新

新產(chǎn)品，層出不窮
       2021年，國內(nèi)輪胎市場，出現(xiàn)了一系列劃時(shí)代的新產(chǎn)品。
       “液體黃金”輪胎、“稀土金”輪胎、“全防爆”輪胎……紛紛登場。
       其中，多款輪胎在技術(shù)創(chuàng)新方面，值得肯定。
       此外，米其林、普利司通、德國馬牌等國際輪胎公司，在新能源輪胎方面發(fā)力。
       他們推出的新能源專用輪胎，在國內(nèi)市場開始有針對(duì)性地攻城略地。

3、疫

疫情，繞不過去的坎
       過去的一年，新冠疫情持續(xù)發(fā)酵，從德爾塔到奧密克戎，病毒變種越來越厲害。
       國內(nèi)小規(guī)模疫情不斷反復(fù)，防控政策加碼，導(dǎo)致許多行業(yè)活動(dòng)取消。
       疫情對(duì)輪胎行業(yè)的深層次影響，體現(xiàn)為宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿降膹?qiáng)烈沖擊。
       輪胎出口面臨的各種難題，以及國內(nèi)市場疲軟，均與此關(guān)系密切。

4、運(yùn)

海運(yùn)難，一箱難求
       國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)的半壁江山，依賴出口支撐。
       2021年，國際航運(yùn)物流受到疫情沖擊，集裝箱船運(yùn)費(fèi)用高漲，一箱難求。
       同時(shí)，這一年，中國輪胎出口需求暴增，更加凸顯了海運(yùn)難題。
       在此情況下，國內(nèi)企業(yè)獨(dú)辟蹊徑，想出了輪胎“散裝”出口的新點(diǎn)子。

5、冷

市場從夏天冷到冬天
       經(jīng)歷了一季度的“開門紅”之后，二季度開始，國內(nèi)輪胎市場開始降溫。
       這一冷，就一直冷到了年底。
       其中，三季度，中國輪胎產(chǎn)量遭遇“負(fù)增長”，出現(xiàn)多年難見的下滑。
       原材料漲價(jià)和市場疲軟兩面夾擊，輪胎企業(yè)利潤直線下降。

6、限

限電限產(chǎn)，工廠的無奈
       9月，“能耗雙控”大背景下的拉閘限電，開始困擾輪胎工廠。
       限電結(jié)束后，煤炭成本依然高漲。再往后，冬季限產(chǎn)來臨。
       加上市場情況不好，降低開工率成為輪胎廠家的無奈之舉。
       最困難的時(shí)候，甚至出現(xiàn)了大企業(yè)裁員。

7、擴(kuò)

產(chǎn)能擴(kuò)張，新項(xiàng)目層出不窮
       盡管經(jīng)歷了市場的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，輪胎產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張的步伐依然沒有放緩。
       這一年，國內(nèi)新項(xiàng)目和海外新基地建設(shè)，如火如荼。
       總體來看，投資者分為兩部分：一是國內(nèi)龍頭企業(yè)，目的是為加緊搶占市場；二是相關(guān)行業(yè)投資人，新入局輪胎制造。
       在新入局者眼中，產(chǎn)能過剩的輪胎行業(yè)依然有利可圖。

8、反

反傾銷警醒中國輪胎人
       美國對(duì)泰國、越南的輪胎反傾銷，讓走出國門的中國輪胎企業(yè)意識(shí)到：只建一個(gè)海外基地，是玩不轉(zhuǎn)的。
       新的貿(mào)易壁壘壓力，推動(dòng)國內(nèi)輪胎公司積極建立第二海外基地。
       賽輪集團(tuán)和通用股份，先后選址柬埔寨設(shè)廠，并火速上馬。
       在“雙循環(huán)”背景下，海外基地成為中國輪胎業(yè)外循環(huán)的引擎。

9、洗

洗牌，輪胎業(yè)不變的主題
       2021年，一些茍延多時(shí)的輪胎廠家，正式啟動(dòng)破產(chǎn)程序，或找到投資方；也有一些輪胎企業(yè)涅槃變身，換了新的老板。但洗牌的大手，仍未停止。
       山東省已印發(fā)《全省落實(shí)“三個(gè)堅(jiān)決”行動(dòng)方案（2021—2022年）》的通知。
       其中明確提出，到2022年，該省年產(chǎn)120萬條以下的全鋼胎、年產(chǎn)500萬條以下的半鋼胎企業(yè)，全部整合退出。

10、活

活下去，活得更好
       為了未來更好地生存，國內(nèi)外輪胎企業(yè)各顯神通，不斷尋求新的變革與發(fā)展。
       他們或者并購工廠，或者甩賣不盈利的業(yè)務(wù)。
       以普利司通為例，其中國公司在年末大調(diào)整，賣掉惠州工廠，剝離相關(guān)虧損業(yè)務(wù)。
       這一切，是為了在大環(huán)境劇變之下，企業(yè)能夠持續(xù)發(fā)展。

（轉(zhuǎn)載）