4月29日，據(jù)財聯(lián)社報道，從知情人士處獲悉，華為智能汽車解決方案BU智能車控領域總經(jīng)理蔡建永已經(jīng)離職，并加入了電池企業(yè)公司寧德時代，負責CTC電池底盤一體化業(yè)務。
       為此聯(lián)系到寧德時代相關(guān)負責人，但截至發(fā)稿時對方未進行回應。
       蔡建永是華為汽車業(yè)務的老將。曾任華為智能汽車BU的CTO一職，隨著華為汽車BU的幾次組織架構(gòu)變動，蔡建永也從CTO一職退為14個二級部門部長之一。
       蔡建永過往的經(jīng)歷更傾向于車輛架構(gòu)、系統(tǒng)設計，而寧德時代是國內(nèi)頭部的電池公司，雙方因何走到一起？這或許與寧德時代正在研發(fā)的CTC（Cell to Chassis，即電芯到底盤）電池底盤一體化技術(shù)有關(guān)。
       2月15日，浙江新吉奧汽車有限公司與寧德時代旗下子公司時代新安達成合作，CTC技術(shù)正是其中重要項目。新吉奧提供的新能源商用車平臺，或許會成為寧德時代CTC技術(shù)的首個試驗田。
       4 月 21 日晚間，寧德時代披露了 2021 年年度報告。公告顯示，寧德時代 2021 年實現(xiàn)凈利潤 159.3 億元，同比增長 185.34%。
       寧德時代實現(xiàn)營業(yè)總收入 1303.56 億元，同比增長 159.06%。2021 年，寧德時代實現(xiàn)鋰離子電池銷量 133.41GWh，同比增長 184.82%，其中動力電池系統(tǒng)銷量 116.71GWh，同比增長 162.56%。

（轉(zhuǎn)載）