近日，特斯拉將完全自動(dòng)駕駛（FSD）測(cè)試版更新至10.12.2版本。特斯拉CEO埃隆·馬斯克最近發(fā)推表示，目前已經(jīng)有超過(guò)10萬(wàn)輛的特斯拉車型參與到FSD的測(cè)試項(xiàng)目中，隨著系統(tǒng)版本的更新，F(xiàn)SD此前出現(xiàn)的問(wèn)題都將有明顯的改進(jìn)，可以提供更可靠、更有信心的無(wú)人駕駛體驗(yàn)。

       外媒體驗(yàn)最新版FSD之后表示，最新版本自動(dòng)駕駛系統(tǒng)比之前老版本會(huì)更加流暢，比如進(jìn)行大角度轉(zhuǎn)向時(shí)車輪的軌跡會(huì)更順滑，不會(huì)出現(xiàn)鋸齒狀的線條，這表明FSD系統(tǒng)能夠和熟練的駕駛員一樣，“指揮”車輪進(jìn)行更自然、柔和的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。
       同時(shí)新版本FSD也優(yōu)化了決策結(jié)構(gòu)，比如通過(guò)增強(qiáng)車輛向前行進(jìn)時(shí)的可視能力，從而更好的預(yù)判車道通暢程度、更準(zhǔn)確識(shí)別行人、自行車和摩托車，以及更準(zhǔn)確地識(shí)別前方車輛是否處于停泊狀態(tài)。
       不過(guò)以上這些功能優(yōu)化或許都不如下個(gè)版本即將實(shí)現(xiàn)的功能更吸引人，埃隆·馬斯克在推特上“劇透”了在下一個(gè)重大更新的10.13版本上，F(xiàn)SD將實(shí)現(xiàn)沒(méi)有地圖數(shù)據(jù)支持的自動(dòng)駕駛能力。這意味著當(dāng)車輛進(jìn)入GPS信號(hào)較弱或者地圖尚未更新的道路時(shí)，F(xiàn)SD系統(tǒng)將僅憑借視覺(jué)傳感組件識(shí)別道路、車輛和行人，并進(jìn)行自動(dòng)駕駛導(dǎo)航。
       不過(guò)馬斯克也提醒大家，該功能還需要幾個(gè)月時(shí)間才能上線，而且它是Beta版重點(diǎn)測(cè)試項(xiàng)目，所以該功能一開(kāi)始肯定不是最佳狀態(tài)，不要太過(guò)期待。另外在10.13版本中，F(xiàn)SD在左轉(zhuǎn)能力上也將得到大幅提升和優(yōu)化。
       此外有參與FSD測(cè)試的特斯拉車主詢問(wèn)該系統(tǒng)會(huì)不會(huì)提高“標(biāo)簽”定位的識(shí)別精度，特別是在公共道路邊、地下停車場(chǎng)或酒店入口等環(huán)境時(shí)。對(duì)此馬斯克表示，目前團(tuán)隊(duì)正在解決這個(gè)問(wèn)題，讓車輛能夠準(zhǔn)確地將人們帶到“標(biāo)簽”位置。
       特斯拉計(jì)劃在今年夏天將FSD系統(tǒng)擴(kuò)展到歐洲，并得到更多車主的測(cè)試。不過(guò)由于FSD部分功能對(duì)于歐洲交通體系來(lái)說(shuō)是違法的，比如自動(dòng)變道功能，因此特斯拉完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)如果想登陸歐洲，要不就是對(duì)自身功能進(jìn)行調(diào)整，否則只能等到歐洲法規(guī)放開(kāi)之后。

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