據(jù)外媒報(bào)道，由于大眾集團(tuán)旗下軟件子公司Cariad軟件開發(fā)延遲，奧迪、保時(shí)捷和賓利可能被迫推遲關(guān)鍵的新電動(dòng)車型發(fā)布。
       知情人士透露，奧迪新旗艦車型目前正在Artemis項(xiàng)目下研發(fā)，要到2027年才會(huì)推出，較原計(jì)劃晚了三年。賓利到2030年只銷售純電動(dòng)汽車的計(jì)劃能否實(shí)現(xiàn)目前也存疑。保時(shí)捷新電動(dòng)車型Macan及其姊妹車型奧迪Q6 e-tron原計(jì)劃于明年推出，現(xiàn)在也面臨延期。
       據(jù)悉，Cariad在為這些車型開發(fā)新軟件方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于計(jì)劃。

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       奧迪Artemis項(xiàng)目原計(jì)劃最早于2024年推出搭載2.0版軟件的車型，可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛。奧迪內(nèi)部人士透露，現(xiàn)在首款A(yù)rtemis量產(chǎn)車（內(nèi)部稱為L(zhǎng)andjet）將在大眾Trinity電動(dòng)旗艦轎車之后投產(chǎn)。大眾正在沃爾夫斯堡新建一座工廠，將于2026年投產(chǎn)Trinity。知情人士透露，奧迪Artemis項(xiàng)目的量產(chǎn)車最早將于2026年底推出，但更有可能在2027年推出。
       奧迪現(xiàn)在計(jì)劃在2025年推出一款代號(hào)為“Landyacht”的電動(dòng)旗艦車，車身更高，但不配備自動(dòng)駕駛技術(shù)。而這項(xiàng)自動(dòng)駕駛技術(shù)本應(yīng)幫助奧迪與特斯拉、寶馬和奔馳競(jìng)爭(zhēng)。

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       大眾計(jì)劃進(jìn)一步開發(fā)1.2版本的軟件，而不是使用2.0軟件。知情人士稱，該版本軟件原定于2021年完成，但也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于計(jì)劃。
       保時(shí)捷和奧迪的高管們對(duì)軟件開發(fā)的延遲非常沮喪。奧迪希望今年年底在其德國(guó)因戈?duì)柺┧兀↖ngolstadt）工廠開始Q6 e-tron的預(yù)生產(chǎn)，對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。但這款車型目前計(jì)劃于2023年9月開始量產(chǎn)。一位經(jīng)理表示，“我們現(xiàn)在就需要軟件?！?BR>       保時(shí)捷已在德國(guó)萊比錫（Leipzig）工廠開始電動(dòng)車型Macan的預(yù)生產(chǎn)?！斑@款車的硬件很棒，但仍然沒有軟件，”一位保時(shí)捷相關(guān)人士透露。
       今年年初，大眾宣布與一級(jí)汽車零部件供應(yīng)商博世合作，開發(fā)高級(jí)駕駛輔助功能。5月，有報(bào)道稱大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)要求重新制定其軟件部門的計(jì)劃。本月早些時(shí)候，Cariad負(fù)責(zé)人Dirk Hilgenberg表示，其部門將進(jìn)行精簡(jiǎn)，以加快軟件開發(fā)的步伐。

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