據(jù)外媒報道，歐盟和韓國對美國提出的電動汽車購置稅抵免計劃表示擔(dān)憂，稱這可能會歧視外國制造的汽車，并違反世界貿(mào)易組織（WTO）的規(guī)則。
       根據(jù)美國參議院8月7日通過的4,300億美元氣候與能源法案，美國國會將取消現(xiàn)有電動汽車購置者稅收抵免7,500美元的上限，但會增加一些限制，包括禁止不在北美組裝的車輛獲得稅收抵免。該法案在美國總統(tǒng)拜登簽署后立即生效。擬議的法案還包括防止使用來自中國的電池組件或關(guān)鍵礦物。
       歐盟委員會發(fā)言人Miriam Garcia Ferrer表示，“我們認(rèn)為這是一種歧視，相對于美國制造商而言，這是對外國制造商的歧視。這將意味著它不符合WTO的規(guī)定?！?BR>       Garcia Ferrer在新聞發(fā)布會上表示，歐盟認(rèn)可華盛頓的想法，即認(rèn)為稅收抵免是推動電動汽車需求、促進(jìn)向可持續(xù)交通轉(zhuǎn)型以及減少溫室氣體排放的重要激勵措施。
       “但我們需要確保出臺的措施是公平的……而非帶有歧視性的，”她說道。“因此，我們會繼續(xù)敦促美國從該法案中刪除這些歧視性的條款，并確保其完全符合WTO的規(guī)定。”
       8月14日，韓國表示已向美國表達(dá)了類似擔(dān)憂，即該法案可能違反WTO規(guī)則和《韓美自由貿(mào)易協(xié)定》（Korea Free Trade Agreement）。韓國貿(mào)易部長在一份聲明中表示，已要求美國貿(mào)易當(dāng)局放寬有關(guān)電池部件和汽車組裝地的要求。
       當(dāng)天，韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部與現(xiàn)代汽車、LG新能源、三星SDI、SK等汽車和電池企業(yè)舉行了座談會。這些企業(yè)要求韓國政府提供支持，以避免在美國市場的競爭中處于劣勢。
       8月12日，韓國汽車工業(yè)協(xié)會表示，已向美國眾議院致函，并引用了《韓美自由貿(mào)易協(xié)定》，要求美國將在韓國生產(chǎn)或組裝的電動汽車和電池零部件納入美國的稅收優(yōu)惠范圍。
       韓國汽車工業(yè)協(xié)會在一份聲明表示，“美國參議院的電動汽車稅收優(yōu)惠法案包含了區(qū)別對待北美產(chǎn)和進(jìn)口電動汽車和電池的優(yōu)惠條款，韓國對此深感擔(dān)憂?！痹搮f(xié)會表示，韓國一直在為美國制造的電動汽車提供補(bǔ)貼。
       現(xiàn)代汽車表示，“目前的立法嚴(yán)重限制了美國人選擇電動汽車的權(quán)利，這可能會大大減緩該市場向可持續(xù)移動出行的轉(zhuǎn)型?！?BR>       一些主要汽車制造商上周表示，大多數(shù)電動車型將沒有資格享受稅收抵免，因為法案要求電池部件和關(guān)鍵礦物必須從北美采購。

（轉(zhuǎn)載）