據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)政府將尋求與歐盟共同應(yīng)對(duì)美國(guó)新頒布的《降低通脹法案》（Inflation Reduction Act，該法案將取消對(duì)非北美產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼），而不是通過(guò)在兩年前達(dá)成的韓美貿(mào)易協(xié)定（Korea-US Free Trade Agreement）框架內(nèi)尋求解決爭(zhēng)端。
       韓國(guó)產(chǎn)業(yè)部長(zhǎng)Lee Chang-yang表示，“韓國(guó)政府將繼續(xù)堅(jiān)持美國(guó)違反韓美自由貿(mào)易協(xié)定的主張，但比起向世界貿(mào)易組織（WTO）直接提起申訴，與其他國(guó)家聯(lián)合的方案可能更有利于向美國(guó)施壓?！?Lee Chang-yang還透露，他將于下月訪問(wèn)美國(guó)。韓國(guó)貿(mào)易部副部長(zhǎng)Chung Dae-jin將向WTO申訴稱(chēng)為“最后的手段”，韓國(guó)政府將于下月開(kāi)始與美國(guó)和歐盟國(guó)家進(jìn)行磋商。
       8月25日，韓國(guó)工業(yè)部在首爾與3個(gè)行業(yè)緊急召開(kāi)了業(yè)界代表會(huì)議，并表示“政府將與私營(yíng)企業(yè)緊密合作，不遺余力地制定對(duì)策”。三星電子、SK海力士（SK hynix）、現(xiàn)代汽車(chē)、LG新能源、三星SDI、SK On等半導(dǎo)體、汽車(chē)和電池行業(yè)的高管和相關(guān)人士出席了當(dāng)天的活動(dòng)。
       韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部表示，如果芯片制造商希望享受美國(guó)2022年至2026年的激勵(lì)措施，并在美國(guó)享受25%的稅收減免，未來(lái)十年就不能在中國(guó)和其他市場(chǎng)進(jìn)行投資。
       韓國(guó)工業(yè)部表示，將繼續(xù)與美國(guó)商務(wù)部進(jìn)行談判，以爭(zhēng)取獲得豁免。韓國(guó)工業(yè)部還表示，“如果有必要，將加強(qiáng)與美國(guó)的合作關(guān)系，并積極利用雙邊供應(yīng)鏈的溝通渠道”，將對(duì)當(dāng)?shù)匕雽?dǎo)體產(chǎn)業(yè)的損害降至最低。
       就汽車(chē)行業(yè)而言，美國(guó)正采取行動(dòng)，僅向在北美生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的汽車(chē)制造商提供各種優(yōu)惠。美國(guó)還明確規(guī)定，電動(dòng)汽車(chē)必須使用北美生產(chǎn)的電池，以滿足國(guó)家補(bǔ)貼的要求。
       美國(guó)明確表示，將從今年開(kāi)始采用新的電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。韓國(guó)工業(yè)部預(yù)測(cè)，韓國(guó)、日本、德國(guó)、瑞典等國(guó)家出口到美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)將不在補(bǔ)貼之列。韓國(guó)表示，幾乎只有少數(shù)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的企業(yè)符合美國(guó)的嚴(yán)格要求，因此韓國(guó)有可能與歐盟聯(lián)合采取行動(dòng)。

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