據(jù)外媒報(bào)道，在一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目中，奧迪公司與供應(yīng)商曼胡默爾集團(tuán)（MANN+HUMMEL）正在合作開(kāi)發(fā)一種用于奧迪電動(dòng)汽車(chē)的顆粒捕集器，可以收集車(chē)輛周?chē)h(huán)境中的顆粒物質(zhì)。該項(xiàng)目于2020年啟動(dòng)，為期四年。目前，該技術(shù)已在第一個(gè)試驗(yàn)階段得到驗(yàn)證，不論是車(chē)輛行駛還是充電時(shí)，均有助于改善城市空氣質(zhì)量。
（圖片來(lái)源：奧迪公司）
無(wú)論車(chē)輛采用何種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，道路交通中85%的微塵是由剎車(chē)、輪胎或路面磨損引起的。最小的塵粒僅幾微米大小，肉眼幾乎看不到，很容易被吸入人體內(nèi)。去年，世衛(wèi)組織建議大幅降低顆粒物限值，很多城市無(wú)法滿足新的標(biāo)準(zhǔn)。
駕駛時(shí)被動(dòng)過(guò)濾，充電時(shí)主動(dòng)過(guò)濾
這種前端過(guò)濾器可以從周?chē)h(huán)境中收集顆粒物，其功能類(lèi)似于一些城市使用的固定過(guò)濾系統(tǒng)。該移動(dòng)式過(guò)濾器不僅可以收集汽車(chē)自身排放的顆粒物，比如奧迪e-tron，還可以吸收附近其他車(chē)輛排放的顆粒物。
該捕集器可以集成至車(chē)輛散熱器的前部，與現(xiàn)有氣流方向保持一致。因?yàn)橹恍鑼?duì)汽車(chē)進(jìn)行少量調(diào)整，所以安裝成本較低。通過(guò)可切換冷卻氣流入口來(lái)控制濾芯，可提供與真空吸塵器相媲美的機(jī)械性能?；陬?lèi)似原理，細(xì)小的塵粒被過(guò)濾器捕捉，而空氣可以流經(jīng)過(guò)濾器。
目前，這種捕集器已應(yīng)用于奧迪e-tron測(cè)試車(chē)輛。在車(chē)輛行駛的時(shí)候，通過(guò)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)被動(dòng)過(guò)濾，使空氣通過(guò)過(guò)濾系統(tǒng)，甚至可以收集最細(xì)小的顆粒。另一種是在車(chē)輛靜態(tài)充電時(shí)進(jìn)行過(guò)濾。每輛電動(dòng)汽車(chē)都內(nèi)置風(fēng)扇，通過(guò)散熱器輸送環(huán)境空氣。該系統(tǒng)利用這一送氣過(guò)程，可以主動(dòng)過(guò)濾流經(jīng)空氣。即使是在靜止?fàn)顟B(tài)下，也可以收集最細(xì)小的顆粒。在顆粒物污染濃度高的城市環(huán)境中，這是一種理想的使用選項(xiàng)。
高效過(guò)濾無(wú)懼耐力測(cè)試
對(duì)測(cè)試車(chē)輛進(jìn)行評(píng)估，可以分析捕集器的有效性，并考察該技術(shù)是否會(huì)影響車(chē)輛的整體使用性。對(duì)奧迪e-tron進(jìn)行超過(guò)5萬(wàn)公里的續(xù)航測(cè)試顯示，在電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行期間，該捕集器不會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響，包括炎炎夏日或快速充電期間。
實(shí)踐證明，該系統(tǒng)可有效應(yīng)用于不同的使用場(chǎng)景。在德國(guó)斯圖加特（Stuttgart）等污染嚴(yán)重的城市，奧迪e-tron排放的顆粒物可以被完全過(guò)濾掉。對(duì)于污染更嚴(yán)重的城市，在有代表性的客戶場(chǎng)景中，最多通過(guò)三輛車(chē)即可主動(dòng)和被動(dòng)地收集全部微塵排放。為了提高系統(tǒng)的效率，奧迪正與曼胡默爾集團(tuán)合作，將捕集器與氣象站等現(xiàn)有傳感器連接，并計(jì)劃在車(chē)輛中開(kāi)發(fā)顯示邏輯，讓乘客決定何時(shí)啟動(dòng)系統(tǒng)，并了解具體的過(guò)濾量。
該過(guò)濾系統(tǒng)由大量回收材料制成
該捕集器易于維護(hù)，只有在超過(guò)維修期限時(shí)才需要更換。對(duì)整個(gè)過(guò)濾系統(tǒng)進(jìn)行的生命周期分析表明，捕捉后的顆粒物經(jīng)過(guò)燃燒，所產(chǎn)生的二氧化碳當(dāng)量約為14.9千克。此外，該捕集器中使用了15%的回收材料，并且整個(gè)過(guò)濾系統(tǒng)的材料回收率達(dá)到60%。
奧迪認(rèn)為，凈零碳排放是在其他可能的減排措施用盡后，公司通過(guò)自愿的全球補(bǔ)償項(xiàng)目，抵消由奧迪的產(chǎn)品或活動(dòng)造成的CO2排放，以及目前在奧迪汽車(chē)的供應(yīng)鏈、制造和回收過(guò)程中不可避免的CO2排放。在這種情況下，在車(chē)輛的整個(gè)使用階段（即從車(chē)輛交付給客戶開(kāi)始），所產(chǎn)生的CO2排放并未考慮在內(nèi)。
（轉(zhuǎn)載）
