根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2022年1~8月，中國(guó)汽車出口達(dá)191萬輛，超越德國(guó)，僅次于日本，躍居全球第二。汽車出口延續(xù)高增長(zhǎng)勢(shì)頭，繼8月單月出口30.8萬輛創(chuàng)下歷史新高后，9月汽車出口再次超過30萬輛，同比增長(zhǎng)73.9%。哪種車型受歡迎？哪些車企表現(xiàn)搶眼？“出海”都去了哪些國(guó)家？
新能源汽車出口增勢(shì)喜人 上汽、奇瑞、長(zhǎng)安成出口三強(qiáng)
2022年前三季度，中國(guó)汽車企業(yè)出口211.7萬輛，同比增長(zhǎng)55.5%，超過去年全年出口量。
分車型看：
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乘用車出口169.6萬輛，同比增長(zhǎng)60.1%。
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商用車出口42.2萬輛，同比增長(zhǎng)39.2%。
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新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長(zhǎng)超過1倍。
業(yè)內(nèi)人士看來，包括電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車在內(nèi)的新能源汽車，正崛起為中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)的新動(dòng)力。
歐盟宣布，2050年實(shí)現(xiàn)零排放，零排放汽車將豁免增值稅。挪威（2025年）、荷蘭（2030年）、丹麥（2030年）、瑞典（2030年）等國(guó)也陸續(xù)發(fā)布“禁售燃油車”時(shí)間表。國(guó)際汽車市場(chǎng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)變，也正在為中國(guó)新能源車出口打開黃金窗口期。
哪些車企是中國(guó)汽車出口的主力？
在汽車出口中，傳統(tǒng)車企仍占據(jù)主要力量。2022年1~9月，在整車出口前十位企業(yè)中，與上年同期相比，各企業(yè)呈不同程度增長(zhǎng)。
圖片
上汽集團(tuán)總出口量最多為61萬輛，其次是奇瑞汽車（31.1萬輛）、長(zhǎng)安汽車（19.4萬輛）。而吉利汽車的出口增速最明顯，同比增長(zhǎng)89.9%。
中國(guó)車企大佬主要出口車型是哪些？
▲圖源：貝殼財(cái)經(jīng)
汽車“出海”被誰買走了？
1~8月，中國(guó)汽車出口量前十的國(guó)家中，墨西哥、泰國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)，同比分別增長(zhǎng)2.2倍和1.8倍。新能源汽車出口的前三大市場(chǎng)為比利時(shí)、英國(guó)和泰國(guó)。
汽車出口為何增長(zhǎng)快？原來是因?yàn)?/FONT>……
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中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東認(rèn)為汽車出口快速增長(zhǎng)有五方面原因：
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中國(guó)汽車產(chǎn)品無論外觀、質(zhì)量，還是可靠性及智能網(wǎng)聯(lián)配置都大幅提高，產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)。
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與新能源汽車出口有直接關(guān)系。
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中國(guó)品牌海外工廠正在逐漸發(fā)揮作用。
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中國(guó)車企開始注重品牌打造。
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中國(guó)車企越來越被海外市場(chǎng)重視，同時(shí)各家車企將海外發(fā)展納入自己的戰(zhàn)略規(guī)劃中。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，由于全球缺芯、缺資源導(dǎo)致歐美、日本等國(guó)家的產(chǎn)量出現(xiàn)劇烈的縮減，導(dǎo)致全球缺車的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，南半球及東南亞市場(chǎng)需求比較強(qiáng)但供給不足，中國(guó)車企填補(bǔ)了全球供給缺口，做得也比較優(yōu)秀，帶來巨大的增量。
隨著中國(guó)汽車出口的猛增，不少汽車品牌加強(qiáng)布局海外市場(chǎng)。近期，車企大佬們有哪些“出海計(jì)劃”？
蔚來、比亞迪、長(zhǎng)城火力全開 海外版圖再度擴(kuò)大！
蔚來
德國(guó)時(shí)間10月7日晚，蔚來的三款最新車型：ET7、EL7和ET5，將通過訂閱模式在德國(guó)、荷蘭、丹麥、瑞典四國(guó)開放預(yù)訂。
▲蔚來在德國(guó)柏林舉辦歐洲發(fā)布會(huì)
蔚來還將在歐洲構(gòu)建完善的加電體系。目前，位于慕尼黑和斯圖加特之間的Zusmarshausen換電站已經(jīng)投入使用，位于柏林的換電站也即將完工。
▲位于Zusmarshausen的德國(guó)首座換電站（圖源：蔚來）
到2025年，將在中國(guó)以外市場(chǎng)建成1000座換電站，其中大部分將分布在歐洲。
蔚來還將在歐洲持續(xù)增加研發(fā)投入。9月，位于匈牙利佩斯州的蔚來能源歐洲工廠已經(jīng)完成了首座換電站下線，這里也是蔚來加電產(chǎn)品的歐洲制造中心、服務(wù)中心和研發(fā)中心。
▲蔚來換電站從位于匈牙利的蔚來能源歐洲工廠發(fā)運(yùn)（圖源：蔚來）
比亞迪
在海外市場(chǎng)拓展方面，比亞迪今年的表現(xiàn)相比以往明顯加快。
10月4日，比亞迪宣布與全球領(lǐng)先的汽車租賃公司SIXT簽署合作協(xié)議，為歐洲市場(chǎng)提供新能源汽車租賃服務(wù)。
根據(jù)雙方協(xié)議，SIXT將在未來6年內(nèi)向比亞迪采購(gòu)至少10萬臺(tái)新能源車。車輛將于今年第四季度開始交付，第一階段合作市場(chǎng)包括德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、荷蘭。
9月8日，比亞迪全資投建的首個(gè)海外乘用車工廠正式在泰國(guó)落地。
據(jù)悉，該工廠將采用最先進(jìn)的右舵汽車技術(shù)，預(yù)計(jì)于2024年開始運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)能約15萬輛，生產(chǎn)的汽車將投放到泰國(guó)本土市場(chǎng)，同時(shí)輻射周邊東盟國(guó)家及其他地區(qū)。
長(zhǎng)城汽車
長(zhǎng)城汽車官微9月22日消息：近日，長(zhǎng)城汽車與哈薩克斯坦地區(qū)的合作伙伴Astana Motors采取云端連線的方式，簽署了KD組裝合作意向備忘錄。通過KD組裝，長(zhǎng)城汽車將進(jìn)一步提升在當(dāng)?shù)氐母?jìng)爭(zhēng)力。
▲長(zhǎng)城汽車與Astana Motors云簽約儀式
9月2日，長(zhǎng)城汽車泰國(guó)羅勇新能源工廠第一萬輛新能源汽車下線。
▲圖源：長(zhǎng)城汽車
9月1日，長(zhǎng)城汽車巴基斯坦KD工廠正式投產(chǎn)，成為長(zhǎng)城汽車?yán)^厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯等地之后的又一重要海外KD工廠。
▲首臺(tái)車下線（圖源：長(zhǎng)城汽車）
上汽集團(tuán)
9月13日，上汽集團(tuán)宣布，“全球純電超能跨界車” MG MULAN全球上市，2023年新車將在全球6大洲80余個(gè)國(guó)家全面發(fā)售。同日，萬輛MG MULAN在上海海通碼頭正式發(fā)運(yùn)歐洲。
▲圖源：上汽集團(tuán)
目前，上汽產(chǎn)品和服務(wù)遍布全球90余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，形成歐洲、澳新、美洲、中東、東盟、南亞六個(gè)“五萬輛級(jí)”區(qū)域市場(chǎng)，海外累計(jì)銷量突破300萬輛。
零跑汽車
零跑汽車官微9月8日消息：日前，零跑汽車正式開啟“出海”模式，首批T03出口至以色列。
▲圖源：零跑汽車
此外，愛馳汽車、嵐圖汽車、威馬汽車、小鵬汽車、理想汽車等也已在歐洲招兵買馬。
（轉(zhuǎn)載）
