11月8日，普華永道于第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)發(fā)布《車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展洞察》報(bào)告。報(bào)告顯示，我國(guó)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)釋放出巨大的潛能。中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模呈快速發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)將從2021年的2,126億元增長(zhǎng)到2026年的8,000億元，五年增長(zhǎng)近3倍。同時(shí)，普華永道預(yù)測(cè)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率將在2030年達(dá)到56% 。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)指以行駛中的車(chē)輛為感知對(duì)象，借助新一代通信技術(shù)的支持，通過(guò)車(chē)、路、人與信息平臺(tái)之間的信息交換，提升汽車(chē)的智能化水平，構(gòu)建交通服務(wù)領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展可劃分為三個(gè)階段：?jiǎn)⒚呻A段的車(chē)聯(lián)網(wǎng)依托于2G和GPS，可以提供導(dǎo)航和媒體娛樂(lè)等基礎(chǔ)信息服務(wù)；智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)階段的車(chē)聯(lián)網(wǎng)借助4G網(wǎng)絡(luò)的成熟運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了座艙內(nèi)的人車(chē)互聯(lián)以及初級(jí)的自動(dòng)駕駛；而隨著C-V2X和5G的快速發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將全面進(jìn)入智慧出行時(shí)代，實(shí)現(xiàn)智能協(xié)同交通和基于高級(jí)無(wú)人駕駛的共享出行。
普華永道中國(guó)咨詢(xún)部主管合伙人吳家裕表示：“隨著5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)部署的加速實(shí)施、智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，人們對(duì)駕乘體驗(yàn)和出行方式提出了全新的要求。車(chē)聯(lián)網(wǎng)正在重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)‘人、車(chē)、路、云’之間的高效協(xié)同。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)發(fā)展將為用戶(hù)帶來(lái)更安全、舒適、智能化的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)改善交通管理效率，提升城市智能化管理水平?！?/FONT>
報(bào)告指出，智能汽車(chē)已經(jīng)成為交通運(yùn)輸中最重要的信息采集移動(dòng)智能節(jié)點(diǎn)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的不僅僅是出行，更是截然不同的場(chǎng)景。在港口運(yùn)輸和高速公路上，編隊(duì)自動(dòng)跟車(chē)，協(xié)作式變道以及車(chē)輛路徑引導(dǎo)等已經(jīng)得到了實(shí)際的應(yīng)用。與高速公路和港口園區(qū)相比，城市中的交通場(chǎng)景更加復(fù)雜多變。綠波引導(dǎo)駕駛、特殊車(chē)輛信號(hào)優(yōu)先和緊急呼叫等場(chǎng)景應(yīng)用為提高交通運(yùn)行的效率、提升道路安全水平做出了貢獻(xiàn)。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)涉及汽車(chē)制造、芯片研發(fā)、終端設(shè)備、通信運(yùn)營(yíng)商等多個(gè)行業(yè)。產(chǎn)業(yè)鏈每個(gè)環(huán)節(jié)都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，為軟硬件整合提供技術(shù)能力的保障。與此同時(shí)，科研院所、行業(yè)組織及其他服務(wù)機(jī)構(gòu)則在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和方案集成等領(lǐng)域發(fā)揮著重要的支撐作用。
普華永道中國(guó)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)服務(wù)主管合伙人郭譽(yù)清表示：“政策、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)都在市場(chǎng)中扮演著不可或缺的角色，車(chē)聯(lián)網(wǎng)賽道的入局者不勝枚舉，創(chuàng)新的應(yīng)用場(chǎng)景層出不窮，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)提供了充足的信心。但行業(yè)快速發(fā)展的背后也存在著挑戰(zhàn)和隱憂(yōu)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的全面市場(chǎng)化普及仍面臨著網(wǎng)聯(lián)安全、驗(yàn)證評(píng)價(jià)體系及規(guī)模效應(yīng)方面的諸多挑戰(zhàn)和難題。在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)日趨完善的基礎(chǔ)上，產(chǎn)業(yè)鏈各方需要加強(qiáng)協(xié)作，解決車(chē)聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、商業(yè)模式探索等難題，突破大規(guī)模測(cè)試驗(yàn)證、安全認(rèn)證等諸多技術(shù)困境?！?/FONT>
普華永道中國(guó)汽車(chē)行業(yè)主管合伙人金軍表示：“車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的內(nèi)容占據(jù)著“十四五”規(guī)劃的重要位置，我們看到多個(gè)城市積極創(chuàng)建國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，各大車(chē)企也著手制定數(shù)字化戰(zhàn)略，推進(jìn)智能化和網(wǎng)聯(lián)化，以占據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)+5G的產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然處于起步階段，監(jiān)管、行業(yè)組織和參與企業(yè)需緊密聯(lián)系，促進(jìn)行業(yè)商業(yè)化應(yīng)用的加速部署。我們將攜手行業(yè)參與者推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展和價(jià)值體現(xiàn)，全方位助力車(chē)聯(lián)網(wǎng)上下游企業(yè)的發(fā)展，共同打造移動(dòng)出行生態(tài)系統(tǒng)的未來(lái)?！?/FONT>
（轉(zhuǎn)載）
