鋰價高企，鋰礦難求，動力電池供應(yīng)商絞盡腦汁都想走出一條新路。

欣旺達(dá)在11月18日回答投資者提問表示，公司將結(jié)合在手訂單進(jìn)一步提升生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品良率，形成規(guī)模化效益，降低生產(chǎn)成本。與此同時，也將積極對電池產(chǎn)品進(jìn)行材料、工藝、結(jié)構(gòu)等方面升級創(chuàng)新，降低電池的生產(chǎn)成本。

鈉離子電池會是其中一個答案嗎？鈉離子電池化學(xué)性質(zhì)更穩(wěn)定，原材料價格也更低，但就能量密度來說，與當(dāng)前主流的三元電池、磷酸鐵鋰電池存在較大差距。在電動汽車領(lǐng)域，行業(yè)整體仍處于探索階段。

據(jù)了解，欣旺達(dá)目前的動力電池技術(shù)路徑主要是方形三元電池和方形磷酸鐵鋰電池。不過，該公司也在鈉離子電池、固態(tài)電池等不同技術(shù)路徑領(lǐng)域都有布局，其中在鈉離子電池補(bǔ)鈉的方法、鈉離子電池及其制備方法等方面擁有多項(xiàng)專利。

欣旺達(dá)指出，公司鈉離子電池樣品已經(jīng)在進(jìn)行測試驗(yàn)證，項(xiàng)目進(jìn)展順利，具體上市計劃會根據(jù)客戶需要確定。欣旺達(dá)于2008年開始正式布局電動汽車電池業(yè)務(wù)，提供從電芯、電池模組、電池包到電源管理系統(tǒng)的產(chǎn)品解決方案。同時上游延伸到礦產(chǎn)原材料、電芯正負(fù)極材料等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，下游延伸至電動汽車、儲能電站、動力電池梯次利用等產(chǎn)業(yè)，形成了全產(chǎn)業(yè)鏈一體化的事業(yè)藍(lán)圖。

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