據(jù)悉，2025(第四屆)新能源航空國際論壇將于11月13日至14日在上海舉辦。論壇以“深挖新能源航空核心技術(shù)創(chuàng)新，打造航空產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新生態(tài)”為主題，聚焦可持續(xù)航空燃料、氫能飛機(jī)、電推進(jìn)系統(tǒng)等三大方向，推動新能源技術(shù)在航空領(lǐng)域的規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用。

1.背景信息

中國商飛預(yù)測未來 20 年中國將接收 9323 架客機(jī)，國際航協(xié)預(yù)計(jì)2025年客運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到52億人次，同比2024年增長6.7%，為可持續(xù)航空燃料、氫能飛機(jī)、電推進(jìn)技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用提供廣闊市場空間。

可持續(xù)航空燃料與現(xiàn)有航油體系的兼容適配、飛機(jī)基礎(chǔ)設(shè)施配套、電推進(jìn)技術(shù)與智能化管控的結(jié)合，需打破技術(shù)孤島與行業(yè)界限，形成“技術(shù)研發(fā)-場景驗(yàn)證-標(biāo)準(zhǔn)制定”的協(xié)同鏈路，釋放多元技術(shù)融合的疊加效應(yīng)。

核心技術(shù)創(chuàng)新是新能源航空突破發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵。當(dāng)前可持續(xù)航空燃料產(chǎn)能不足、氫能飛機(jī)儲氫安全技術(shù)待攻克、電推進(jìn)系統(tǒng)能效提升遇阻等問題凸顯，亟需通過技術(shù)攻關(guān)突破材料、動力、儲能等領(lǐng)域壁壘，為低空交通裝備升級提供核心技術(shù)支撐。

基于此背景,2025(第四屆)新能源航空國際論壇將于11月13-14日在上海市召開，論壇將以“深挖新能源航空核心技術(shù)創(chuàng)新，打造航空產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新生態(tài)”為主題，民航局、地方政府、科研院校、SAF煉制企業(yè)、技術(shù)提供方、航空器制造商、航空公司、機(jī)場以及行業(yè)協(xié)會等300余位嘉賓出席，論壇聚焦可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)化、氫能飛機(jī)商業(yè)化、電推進(jìn)技術(shù)實(shí)用化三大方向，搭建全球技術(shù)交流與產(chǎn)業(yè)合作平臺。

2.組織架構(gòu)

【主辦單位】

中國航空學(xué)會

中國航空教育學(xué)會

【聯(lián)合主辦】

中國航空研究院

【協(xié)辦單位】

中國航空發(fā)動機(jī)研究院

中國商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心

【支持單位】

中國航空學(xué)會航空機(jī)電、環(huán)境與人體工程分會

中國航空教育學(xué)會國際化人才培養(yǎng)分會

【承辦單位】

上海廣堯航空

3.熱點(diǎn)話題

SAF標(biāo)準(zhǔn)和安全審批流程，發(fā)動機(jī)和飛機(jī)級別的認(rèn)證

國產(chǎn)SAF規(guī)?；瘧?yīng)用的東航實(shí)踐:從試點(diǎn)驗(yàn)證到產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同

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