電動汽車動力系統(tǒng)電氣化是其區(qū)別于傳統(tǒng)燃油汽車的一個顯著標志，與傳統(tǒng)燃料汽車相比，電動汽車有較高的電壓和電流平臺，而高壓連接器作為電動汽車中電子電路的連接橋梁，是汽車高壓系統(tǒng)中較為核心的組件之一。[更多]
現(xiàn)代汽車力求提供和家里一樣的舒適性和娛樂功能，因此，行業(yè)對電子控制單元(ECU)的需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。然而，傳統(tǒng)的總線技術和電氣/電子(E/E)架構已經(jīng)難以滿足這種需求。本文探討以太網(wǎng)技術如何革新汽車空間，塑造完全互聯(lián)的智能體驗。 簡介 自從1968年大眾汽車[更多]
Agent原生的下一代座艙操作系統(tǒng)基于階躍星辰多模態(tài)大模型、端到端語音大模型等領先AI能力打造，具備“超自然對話、原生Agent OS和跨域協(xié)同”三大前沿能力，可為用戶提供有別于傳統(tǒng)座艙的下一代Natural UI自然交互創(chuàng)新體驗。 來源：AiNET 階躍星辰[更多]
互動島臺展示了極氪千里浩瀚智駕H9方案 (L3級別高階智駕方案)。極氪的L3智駕方案包含三大冗余理念，包括計算冗余，感知冗余，算法冗余。 計算冗余，全球首個雙Thor計算安全全冗余域控，總算力高達1460Tops。 感知冗余，全域無盲區(qū)36顆感知元器件系統(tǒng)，包含全球首[更多]
電動汽車動力系統(tǒng)電氣化是其區(qū)別于傳統(tǒng)燃油汽車的一個顯著標志，電動汽車中的動力汽車電子器件是動力系統(tǒng)的重要組成部分，可將電動汽車中電池存儲的直流電轉換成組件所需的電能形式，在汽車內(nèi)部流動。實現(xiàn)這些電能轉換和控制的關鍵就是新能源汽車中的功率器件—&m[更多]
旭化成微電子株式會社（以下簡稱“旭化成微電子”）宣布，該公司的音頻數(shù)字信號處理器（音頻DSP）可支持音頻技術公司Dirac（以下簡稱“Dirac公司”）的音頻補償軟件“AudioIQ”。 通過此次合作，采用旭化成微電子音頻DSP的車規(guī)級產(chǎn)品[更多]
2025年5月23日，移動電氣化解決方案合作伙伴ENNOVI推出了一種母排密封新技術，可有效防止混合動力和電動汽車(xEV)傳動系統(tǒng)應用中的冷卻液泄漏。 ENNOVI-SealTech 可用于母排或其他互連，以適應電機、逆變器或油泵接口等應用。 “在電動汽車中管理母排接口時，一[更多]
隨著車輛電子設備日益復雜，為系統(tǒng)中的所有元件提供正確且充分的保護對于安全性和可靠性至關重要。整車廠商逐漸摒棄傳統(tǒng)的刀片式保險絲，轉而青睞電子保險絲 (eFuse) 帶來的優(yōu)勢。 本文將介紹如何以類似于傳統(tǒng)保險絲的方式操作電子保險絲，并對未來通過編程使電子保[更多]
越來越多中等甚至低成本的汽車正在廣泛搭配輔助駕駛技術，技術平權的觀點也獲得了普遍認可。駕乘者的輔助駕駛體驗，需要更安全以及更可靠的電子系統(tǒng)作為底層支撐，構建環(huán)境與汽車之間溝通的重要橋梁就是傳感器。 汽車輔助駕乘安全需要各類傳感器的配合，毫米波雷達就[更多]
中國上海 – 3月11日 – Imagination Technologies(以下簡稱“Imagination”)今日宣布，瑞薩在其下一代R-Car Gen 5 SoC集成了IMG B-Series 汽車級GPU。瑞薩獲得授權使用的IMG BXS圖形處理器具備卓越的并行計算能力，能夠滿足新一代汽車系統(tǒng)所需的沉[更多]
當人工智能重構全球產(chǎn)業(yè)格局，汽車行業(yè)正從“軟件定義汽車”向“AI重塑汽車”躍遷。對于廣州汽車集團股份有限公司(以下簡稱“廣汽集團”)這樣承載著中國汽車工業(yè)發(fā)展使命的大型車企而言，轉型不是選擇題，而是一場關乎生存發(fā)展的必答題。[更多]
汽車工業(yè)正向高端智能化方向發(fā)展，江汽集團攜手華為共筑數(shù)智化能力融通創(chuàng)新，實現(xiàn)C2M(消費者到生產(chǎn)者)柔性制造，超過80%的生產(chǎn)設備接入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，共同賦予傳統(tǒng)國企創(chuàng)新活力。本期“100+行業(yè)智能化轉型故事”，讓我們來了解新時代下的汽車智能化制造故事[更多]
數(shù)字孿生，AI 分析全廠能耗數(shù)據(jù) 無需人工，耗能設備全部自動控制 數(shù)字說話，能耗預計可降低 20-30% 在當前“雙碳”目標背景下，很多傳統(tǒng)制造型企業(yè)都面臨著節(jié)能減排、能效提升的迫切需求。西門子的低碳數(shù)字化改造，使得一座已成立二十多年的工廠，完[更多]
任傳委 蔚來汽車總監(jiān)、機械集成與設計部專家 大家上午好，我是來自蔚來汽車的任傳委，很高興參加千人會的年度盛會，主要的題目是《電驅(qū)動集成化設計思路的探討》。 坦白說這個議題確實比較大，而且在過去十多年中，我們電驅(qū)動的集成，從結構、殼體、支架、軸系的[更多]
電車資源數(shù)據(jù)顯示：2024年1-12月我國新能源物流車銷量為45.7萬輛（不含物流重卡、皮卡），同比增長65.23%。受新能源物流車銷量增長拉動，電機裝機量也實現(xiàn)了大幅增長。 從電機企業(yè)裝機量來看， 匯川聯(lián)合動力 在新能源物流車領域再創(chuàng)新高，2024年累計裝機量142697輛，[更多]
中國電動汽車制造商比亞迪股份有限公司選擇杜爾為其正在歐洲建設的首家乘用車工廠提供涂裝技術。在未來數(shù)月，杜爾將向比亞迪位于匈牙利的工廠多條涂裝生產(chǎn)線提供超過120臺機器人。這些機器人將配備EcoBell3高速旋轉霧化器，不僅能夠提供卓越的涂裝質(zhì)量，還有助于實現(xiàn)涂[更多]
近幾年，芯片行業(yè)成為了美國對華制裁的焦點領域。外部的壓力催生了國產(chǎn)芯片自主發(fā)展的必要性。在政策支持和市場需求的雙重推動下，國產(chǎn)芯片企業(yè)正加速技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，以應對外部環(huán)境的不確定性。 國產(chǎn)芯片自主化發(fā)展的重點聚焦在汽車領域。隨著新能源汽車和智能[更多]
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