中國的快遞包裹數(shù)量仍在迅速增長，2023年上半年，我國快遞業(yè)務(wù)量提前突破500億件，而“雙十一”的到來更是加快了這一進(jìn)程。據(jù)國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，僅11月1-4日，全國快遞攬收量激增，累計收攬超20億件包裹!快遞業(yè)務(wù)量月均“百億級”增長的背后，是全球消費(fèi)者對快遞時效與服務(wù)的迫切需求和充分信任。
快遞業(yè)務(wù)的核心是時效性與準(zhǔn)確率。近年來，為有效應(yīng)對愈發(fā)激烈的市場競爭，各大快遞龍頭企業(yè)繼續(xù)加大在物流自動化領(lǐng)域的投入，這背后，無疑是一場物流供應(yīng)鏈的科技較量。而德馬智能物流作為全球客戶信賴的行業(yè)資深裝備解決方案專家，特為快遞行業(yè)量身定制，打造柔性化的智能物流輸送分揀系統(tǒng)解決方案，能夠針對性滿足全球客戶的個性化需求，賦能快遞企業(yè)在物流高峰期間提效增能。
本次“德馬有話說”節(jié)目，我們特邀德馬智能物流快遞行業(yè)解決方案國際規(guī)劃專家——楊浩總，結(jié)合當(dāng)前快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢與需求變化，向大家分享德馬在快遞行業(yè)智能物流解決方案的規(guī)劃上做了哪些技術(shù)革新?達(dá)成哪些有益成效?
Q1、快遞行業(yè)物流的發(fā)展趨勢如何?有哪些行業(yè)痛點?
目前，快遞行業(yè)高質(zhì)量增速發(fā)展明顯，尤其是發(fā)展中國家的快遞業(yè)務(wù)增量正處于爬坡期。隨著全球快遞客戶對快遞運(yùn)營成本和效率的需求不斷加大，物流技術(shù)革新從未停歇，快遞業(yè)已搭上了數(shù)字時代的快車，智能化轉(zhuǎn)型升級持續(xù)加速。由數(shù)字孿生、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)5G、AR、大數(shù)據(jù)等技術(shù)加持的智能物流產(chǎn)品，正在快遞輸送、分揀、倉儲等物流環(huán)節(jié)中紛紛落地，加速實現(xiàn)全場景應(yīng)用。
面對海量形態(tài)復(fù)、規(guī)格多樣、甚至是不規(guī)則、帶磁性的快遞包裹，以及當(dāng)下消費(fèi)者愈發(fā)嚴(yán)苛的快遞時效要求，為有效應(yīng)對雙十一、618、黑色星期五等季節(jié)流量高峰，各大快遞企業(yè)需要更高效、更省空間、能分揀更多形態(tài)貨物的智能物流設(shè)備系統(tǒng)。
Q2、德馬可為快遞行業(yè)提供哪些智能物流解決方案?
各大快遞公司的倉庫規(guī)模等級和吞吐量情況各有差異，根據(jù)超級倉、一級倉、二級倉、網(wǎng)點倉庫等類別，在方案設(shè)計時也會大相徑庭。例如：在快遞超級倉內(nèi)可部署多層環(huán)形交叉帶式分揀機(jī)，其環(huán)線長度可達(dá)500m，格口可達(dá)500+個。此外，包裹的規(guī)格、尺寸與重量影響著分揀效率和穩(wěn)定性。隨著異形件、大件快遞包裹的分揀處理需求不斷增加，如何讓處理海量大小、形狀各異的包裹變得不再困難?德馬自有妙招。
為幫助快遞客戶有效應(yīng)對包裹品類復(fù)雜的訂單，德馬在大尺寸重物、中小件、薄件、軟包、異形件等包裹的輸送分揀環(huán)節(jié)具有成熟的物流自動化解決方案經(jīng)驗，可提供相應(yīng)的全系列智能分揀設(shè)備，合理部署快遞輸送線，擴(kuò)展可處理的包裹范圍，支持多場景物流功能區(qū)規(guī)劃，可輕松克服各種快遞包裹的輸送分揀難題，支持快遞業(yè)務(wù)的多樣化升級。
德馬智能分揀系統(tǒng)不但可精確識別和定位各類包裹物件，還可進(jìn)行尺寸測量、重量檢測、智能分配等操作，減少分揀失誤率和包裹破損率，實現(xiàn)高精度、高效率、高質(zhì)量分揀。同時，德馬可根據(jù)場地個性化布局，適用場景覆蓋大型物流中轉(zhuǎn)場高貨量、多區(qū)域分揀及對空間利用率要求較高的中小倉庫，滿足各類不同等級快遞中心的項目需求。
Q3、采用德馬的解決方案后，快遞企業(yè)在物流服務(wù)方面有何改進(jìn)?
德馬的高吞吐量快遞行業(yè)智能物流系統(tǒng)解決方案具備超強(qiáng)承載能力，可在短時間內(nèi)實施上線，及時承接卸貨區(qū)包裹，兼容全品類貨物，快速實現(xiàn)無托盤的自動化輸送分揀，幾乎消除人工線，簡化出入庫流程，優(yōu)化快遞包裹流量，大大提高訂單處理能力和物流配送速度，降低包裹破損率的同時，減輕人工勞動強(qiáng)度。
以某印尼項目為例，客戶在上線了德馬自動化輸送分揀設(shè)備后，倉庫每日可處理包裹50萬單，相關(guān)作業(yè)環(huán)節(jié)用工人數(shù)由原來的300人精簡至80人，運(yùn)營時長由過去的8小時最多增至22小時，幫助客戶每年省去2,000+萬元人工費(fèi)，預(yù)計三年內(nèi)收回投資和運(yùn)營成本，使客戶的ROI周期得到進(jìn)一步改善，從而提升企業(yè)競爭力。
Q4、您在快遞行業(yè)物流方案規(guī)劃時的挑戰(zhàn)是什么?您是如何應(yīng)對的?
快遞客戶的投資窗口期相對較短，導(dǎo)致系統(tǒng)項目的交期也相應(yīng)縮短，這就意味著我們需要在非常緊湊的時間內(nèi)完成規(guī)劃設(shè)計、生產(chǎn)制造、安裝調(diào)試等所有工作。德馬會根據(jù)客戶的交期需求，盡可能將方案規(guī)劃與設(shè)計前置，并將生產(chǎn)發(fā)貨與項目實施并行。
“在滿足客戶各項設(shè)計指標(biāo)的前提下，我們一直在鉆研如何靈活部署設(shè)備，在追求節(jié)能降耗的同時，設(shè)計出全流程自動化、更穩(wěn)定、更具性價比的解決方案，使得系統(tǒng)整體的可維護(hù)性和可操作性更強(qiáng)，提升場地空間利用率，提高項目現(xiàn)場的安全程度，同時嚴(yán)格保證各項認(rèn)證符合當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)。”楊總胸有成竹。
快遞是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，連接著千城百業(yè)、千家萬戶。德馬深耕快遞行業(yè)數(shù)十年，已服務(wù)包含京東、順豐、菜鳥、CDEK、JNE、Flash Courier等國內(nèi)外核心快遞物流企業(yè)，獲得了行業(yè)頭部客戶的充分認(rèn)可。未來，快遞行業(yè)物流解決方案也將朝著智能化、柔性化、輕量化、多樣化方向發(fā)展，倉內(nèi)系統(tǒng)的數(shù)字化程度將越來越高，德馬將始終堅持技術(shù)創(chuàng)新，將設(shè)備越做越精、電控越做越輕、系統(tǒng)越做越柔、項目越做越快，助力快遞物流進(jìn)入發(fā)展“快車道”。
（德馬智能物流）
