汽車工業(yè)正向高端智能化方向發(fā)展，江汽集團攜手華為共筑數(shù)智化能力融通創(chuàng)新，實現(xiàn)C2M(消費者到生產(chǎn)者)柔性制造，超過80%的生產(chǎn)設(shè)備接入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，共同賦予傳統(tǒng)國企創(chuàng)新活力。本期“100+行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型故事”，讓我們來了解新時代下的汽車智能化制造故事。
“傳統(tǒng)汽車價值鏈正在被數(shù)字化和智能化重構(gòu)，車企變革的上半場是數(shù)字化，下半場是智能化，江汽集團正以價值驅(qū)動轉(zhuǎn)型升級、打造數(shù)字江汽集團為愿景展開數(shù)智化轉(zhuǎn)型。汽車工業(yè)向高端智能化發(fā)展的時代背景下，江汽集團與華為的合作是雙向奔赴。雙方致力于內(nèi)在數(shù)智化能力的融通創(chuàng)新，攜手邁向智能化新篇章。”——江淮汽車集團數(shù)字化管理中心副總經(jīng)理(主持工作)劉峰
汽車“新四化”，正在將汽車產(chǎn)業(yè)引向一個更加低碳、智能和生態(tài)化的新時代，開啟了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全新篇章。在這場深刻的產(chǎn)業(yè)變革中，中國汽車企業(yè)扮演著重要的角色，是參與者，更是推動者和引領(lǐng)者。以此為重要驅(qū)動力，從2023年開始，中國汽車出口量便已躍居世界第一。
江汽集團：加速邁入車企變革下半場
作為中國最早“走出去”的汽車企業(yè)之一，江淮汽車集團(簡稱：江汽集團)建廠61年，出海35年，經(jīng)歷了從小到大、從弱到強的發(fā)展演變，是中國汽車工業(yè)砥礪奮進的真實寫照。
伴隨國內(nèi)新能源汽車的快速普及，汽車行業(yè)已步入多技術(shù)創(chuàng)新變革的轉(zhuǎn)型期，為此，江汽集團也正深踩油門，在智能新能源汽車賽道上馳騁。正如江汽集團數(shù)字化管理中心副總經(jīng)理(主持工作)劉峰在“華為AI+制造行業(yè)峰會2024”上所說，“傳統(tǒng)汽車價值鏈正在被數(shù)字化和智能化重構(gòu)，車企變革的上半場是數(shù)字化，下半場是智能化，江汽集團正以價值驅(qū)動轉(zhuǎn)型升級、打造數(shù)字江汽集團為愿景展開數(shù)智化轉(zhuǎn)型。”
進入車企變革的下半場，傳統(tǒng)汽車價值鏈的重構(gòu)主要體現(xiàn)在三大方面：
• 軟件定義汽車成為主流：受到互聯(lián)汽車、智能出行和電氣化趨勢的影響，軟件已成為現(xiàn)代車輛差異化競爭的核心，對車企軟件敏捷開發(fā)提出了更高的要求，以滿足新車18個月上市的需求;
• 智能駕駛和智能座艙成為標配：智能駕駛和智能座艙成為消費者購車的重要考量因素。算力、算法、數(shù)據(jù)成為車企智能駕駛研發(fā)創(chuàng)新的關(guān)鍵點;
• AI和大模型賦能車企全業(yè)務(wù)鏈：頭部車企紛紛開始應(yīng)用大模型使生產(chǎn)和運營的降本增效，通過構(gòu)建大模型的全棧(算力、云、大模型、應(yīng)用)解決方案，搶占競爭的制高點。
正是基于這些背景，江汽集團制定了全面推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型的集團“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃，并在2023年4月發(fā)布了“以智能領(lǐng)導(dǎo)智能”的全新品牌戰(zhàn)略，以“智能架構(gòu)、智慧底盤、智能座艙、智能駕駛”技術(shù)為核心，加速推動智能化轉(zhuǎn)型。江汽集團以高能級投入增強創(chuàng)新驅(qū)動力，制定了“核心自研”+“關(guān)鍵共性技術(shù)”開放合作的智能汽車生態(tài)體系發(fā)展路徑?；诖?，江汽集團開啟了與華為的全方位、戰(zhàn)略合作。
攜手華為，開啟數(shù)智化變革，深化智能制造
在劉峰看來，汽車工業(yè)在由傳統(tǒng)機械行業(yè)向高端智能化發(fā)展的時代背景下，江汽集團與華為的合作是雙向奔赴。雙方致力于內(nèi)在數(shù)智化能力的融通創(chuàng)新，攜手邁向智能化新篇章。
安徽江汽集團數(shù)字化管理中心副總經(jīng)理(主持工作)劉峰
江汽集團的數(shù)智化轉(zhuǎn)型從理念、體系、方法和工具等多層面系統(tǒng)展開，并在業(yè)務(wù)層面實現(xiàn)研、產(chǎn)、供、銷、服全場景覆蓋，這需要一個有領(lǐng)先技術(shù)、有創(chuàng)新產(chǎn)品方案、有數(shù)智化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗的伙伴助力。華為基于自身深厚的數(shù)智化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗和基于場景的先進數(shù)智化解決方案，成為江汽集團在數(shù)智化轉(zhuǎn)型路程上的同路人。
2022年，江汽集團攜手華為，首先開啟了IPD業(yè)務(wù)流程變革，通過全面導(dǎo)入華為IPD變革流程，完成了21個業(yè)務(wù)模塊流程方案設(shè)計，深度賦能在研項目，推動成果快速轉(zhuǎn)化，賦予了傳統(tǒng)國有企業(yè)新的創(chuàng)新活力。
進一步沿著數(shù)智化轉(zhuǎn)型的路徑，江汽集團在華為的幫助下打造了集團級的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺和智慧工廠，并以此為試點分步實施，夯實數(shù)智化基礎(chǔ)，支撐江汽集團產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，逐步實現(xiàn)數(shù)智化賦能業(yè)務(wù)。
在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺方面，通過試點IoT2級架構(gòu)，江汽集團完成了一個“智能工廠”的對接和改造，實現(xiàn)超過80%的生產(chǎn)設(shè)備接入;同時試點了OT(操作技術(shù))數(shù)據(jù)上報，實現(xiàn)IT&OT數(shù)據(jù)融合，OT數(shù)據(jù)采集率目標為不低于95%，支持江汽集團內(nèi)部數(shù)據(jù)模型和機理型的沉淀與復(fù)用;并通過服務(wù)化方式沉淀功能能力，構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺統(tǒng)一接口，整合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺各類服務(wù)，支持內(nèi)外部用戶快速獲取平臺能力，支持數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)和應(yīng)用落地。
在智慧工廠的打造上，江汽集團聯(lián)合華為推動了“速贏項目”(即智能新工廠)的建設(shè)，實現(xiàn)標桿工廠C2M(消費者到生產(chǎn)者)柔性制造，打造了高端智能汽車新標桿。基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)理念，該項目構(gòu)建智慧工廠總體架構(gòu)，打造統(tǒng)一的數(shù)字底座，賦能了工廠敏捷交付、協(xié)同制造和智慧運營三大智能場景。到2025年，江汽集團目標將該項目打造為“智能化樣板工廠”。
“無智能，不造車”，演繹汽車智能化制造故事
江汽集團對于數(shù)智化變革的追求沒有停歇，不斷尋找AI和大模型在研、產(chǎn)、供、銷、服的應(yīng)用場景，在智能駕駛、智能座艙和企業(yè)泛場景智能化等方面壓強投入，深化智能制造。
為此，江汽集團以業(yè)務(wù)數(shù)字化為目標持續(xù)構(gòu)建數(shù)據(jù)底座，以打造智慧工廠和集團工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為試點夯實數(shù)智化基礎(chǔ)，不斷向著驅(qū)動業(yè)務(wù)和生產(chǎn)智能化邁進，持續(xù)重塑數(shù)智化江汽集團。目前，江汽集團聯(lián)合華為不斷探索，在基于視覺+AI構(gòu)建質(zhì)檢能力，以及基于AI驅(qū)動產(chǎn)銷協(xié)同上，已獲得生產(chǎn)智慧化及降本提質(zhì)增效的顯著成果。
順應(yīng)汽車“新四化”的發(fā)展趨勢，進入“無智能，不造車”的全新時代，江汽集團也正與華為續(xù)寫、演繹新時代下的汽車智能化制造故事。
（來源：華為企業(yè)業(yè)務(wù)）
