在航空領(lǐng)域，每一次飛機的平穩(wěn)降落都離不開精密的技術(shù)支持。作為全球最大的飛機起落架制造商，Safran Landing Systems公司憑借卓越的技術(shù)和嚴格的質(zhì)量標準，為全球眾多航空巨頭提供關(guān)鍵部件。而在這背后，Blum-Novotest的測量技術(shù)正默默發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

傳統(tǒng)檢測的困境

Safran Landing Systems公司一直以來都對產(chǎn)品質(zhì)量有著近乎苛刻的要求。在過去的生產(chǎn)過程中，飛機起落架的核心部件檢測是一項極為耗時且依賴人工的工作。每個重達8噸的大型鍛造件需要經(jīng)過粗加工、精加工，最后進行關(guān)鍵的表面質(zhì)量檢測。以往，操作員需要手持設(shè)備對每個部件的10個不同區(qū)域進行檢測，耗時約45分鐘，且測量精度完全依賴于操作員的角度定位，人工誤差難以避免。

生產(chǎn)監(jiān)督Shawn Page曾這樣描述：“檢測過程極其耗時，為了確保質(zhì)量，我不得不親自抽查部分工件的表面質(zhì)量。”然而，隨著生產(chǎn)需求的不斷增加，這種傳統(tǒng)的人工檢測方式已經(jīng)無法滿足高效生產(chǎn)的要求。

自動化檢測的突破

為了應(yīng)對日益增長的生產(chǎn)需求，Safran集團開始尋求自動化解決方案。經(jīng)過多次產(chǎn)品測試，他們最終選擇了Blum-Novotest的TC63-RG粗糙度測量系統(tǒng)。這一決策不僅解決了人工檢測的低效問題，還顯著提升了檢測精度和生產(chǎn)效率。

TC63-RG系統(tǒng)被安裝在機床主軸上，能夠在加工過程中自動檢測表面粗糙度。它以微米級精度掃描工件表面，并在數(shù)秒內(nèi)精準計算出Ra、Rq、Rt、Rz和Rmax等關(guān)鍵粗糙度參數(shù)。這一自動化檢測系統(tǒng)不僅節(jié)省了大量時間，還徹底消除了人工誤差。

Shawn Page表示：“自從引入TC63-RG系統(tǒng)后，我們的表面粗糙度檢測時間大幅縮短，生產(chǎn)節(jié)拍顯著提升。如今，我們檢測的表面區(qū)域數(shù)量遠超以往，這不僅使我們的生產(chǎn)工藝更加可靠，產(chǎn)品質(zhì)量也得到了顯著提高。”

未來展望

Safran公司對Blum-Novotest的測量技術(shù)充滿信心，計劃將BLUM測量設(shè)備更深層次地集成到其他加工流程中。他們還將在其他機床和工藝流程中采用BLUM產(chǎn)品，以實現(xiàn)更高效的生產(chǎn)管理和質(zhì)量控制。

Shawn Page總結(jié)道：“我們非常高興通過TC63-RG找到了完美的解決方案。它不僅提升了生產(chǎn)效率，還讓我們能夠進行更細致的工件檢測。未來，我們將繼續(xù)與Blum-Novotest合作，進一步優(yōu)化我們的生產(chǎn)流程，確保每一架飛機都能安全、平穩(wěn)地抵達目的地。”

在航空領(lǐng)域，安全是永恒的主題。BLUM測量技術(shù)的引入，不僅為Safran Landing Systems公司的生產(chǎn)帶來了革命性的變化，更為全球航空業(yè)的安全發(fā)展提供了有力保障。每一次飛機的平穩(wěn)降落，都離不開這些幕后英雄的默默付出。BLUM測量技術(shù)，正是守護飛機安全著陸的“隱形衛(wèi)士”。

（來源：德國波龍）