在美國科羅拉多州科羅拉多斯普林斯市舉行的第99屆派克峰國際爬山賽中，Champion Motorsport車隊(duì)成功“登頂”。
19.98千米的賽程包括156個(gè)彎道，車手需要從海拔2.8千米一路爬升至4.3千米。Champion Motorsport車隊(duì)在第一計(jì)時(shí)賽段中奪冠，最終總成績排名第二。
由于高海拔地區(qū)空氣含氧量比海平面低43%，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀性能和空氣動(dòng)力學(xué)效果，并確保賽車的安全行駛，Champion Motosport需要對其保時(shí)捷911 GT2 RS Clubsport賽車進(jìn)行特別改裝。
為助力Champion決戰(zhàn)“云端競速”，Stratasys打印了超過15個(gè)獨(dú)立的原型及生產(chǎn)部件，包括轉(zhuǎn)向葉片、小翼、門下裙邊和Gurnee裙邊。其中最大的部件是使用Stratasys F900 3D 打印機(jī)和Ultem 1010樹脂材料制作的一款革命性工具——自由復(fù)合材料三明治夾芯導(dǎo)流板。
傳統(tǒng)的三明治夾芯導(dǎo)流板使用鋁、Nomex蜂窩或形狀能與最終部件夾芯相匹配的泡沫材料，這一塑形過程往往需要耗費(fèi)數(shù)小時(shí)或數(shù)天的手工勞動(dòng)和車間工作。而使用3D打印技術(shù)制作三明治夾芯導(dǎo)流板，團(tuán)隊(duì)可使用創(chuàng)新的免工裝工藝，從而節(jié)省大量時(shí)間和費(fèi)用。
“在制作這款導(dǎo)流板時(shí)，速度是我們的首要考慮因素。我們必須在規(guī)定日期內(nèi)完成測試，如果沒有免工裝工藝，我們就不可能按時(shí)完成?！?/FONT>——Champion Motorsport車隊(duì)Chris Lyew
這款約1.52x2.13米的導(dǎo)流板在明尼蘇達(dá)州由3D打印制作而成，并分為7塊運(yùn)往Champion位于佛羅里達(dá)州的總部。運(yùn)達(dá)Champion車庫后，當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)對其進(jìn)行了組裝，并使用預(yù)浸碳纖維進(jìn)行層壓，再將組裝好的導(dǎo)流板置入真空袋中進(jìn)行烘箱固化。
“我們能夠?yàn)镃hampion提供零部件，使他們快速、輕松地改裝賽車，并在極端高海拔地區(qū)發(fā)揮性能，同時(shí)節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用?！?/FONT>——Stratasys戰(zhàn)略發(fā)展高級副總裁Pat Carey
（Stratasys）
