大家好，今天要給大家分享的是如何在 ZEISS INSPECT 軟件中執(zhí)行虛擬裝配，幫你精準(zhǔn)解決工件裝配中的定位與材料厚度分析問題，提前規(guī)避實(shí)體裝配風(fēng)險(xiǎn)、提升效率與精度。 一 、為什么要做虛擬裝配? 實(shí)體裝配一旦出錯(cuò)，可能導(dǎo)致零件損壞、工期延誤，甚至重新生產(chǎn)。虛[更多]
在壓縮機(jī)行業(yè)，精密是品質(zhì)的核心，而蝸桿與壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子作為傳動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，其制造精度直接決定了設(shè)備的性能表現(xiàn)與使用壽命。其中，蝸桿需滿足導(dǎo)程、齒廓等微米級精度要求，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子則面臨型線偏差、導(dǎo)程累積誤差等復(fù)雜參數(shù)檢測。當(dāng)下，行業(yè)主流客戶對生產(chǎn)環(huán)節(jié)提出[更多]
葉片，堪稱制造領(lǐng)域的 “精細(xì)活代表”—— 幾何形狀復(fù)雜、尺寸跨度大，對加工精度的要求更是嚴(yán)苛。這不僅使其成為制造領(lǐng)域的難點(diǎn)，也給后續(xù)檢測出了道難題：既要測得多準(zhǔn)，又要測得夠快。 傳統(tǒng)的葉片檢測需要依賴CAD 數(shù)模編程，三坐標(biāo)測量機(jī)的性[更多]
大族激光邀您共赴2025中國工博會(huì)! 大族激光將于2025年9月亮相中國國際工業(yè)博覽會(huì)，以“智造內(nèi)驅(qū)，質(zhì)效未來”為主題，在 2.1H-B006 和 3H-A088 雙展臺盛裝出席。 200W紅外皮秒激光器HL-PS-HH-IR 2.1H-B006： 聚焦激光器及通用元器件，展示紫外及超快[更多]
猜一猜以下哪個(gè)鑄件是合格品，可用于后續(xù)加工? 我們難以通過常規(guī)檢測手段從表面看出隱藏在工件內(nèi)部的缺陷，但這些缺陷可在后續(xù)加工流程中引發(fā)諸多問題，從而導(dǎo)致不必要的高昂成本。因此，在前期洞悉內(nèi)部缺陷可以有效確保鑄件質(zhì)量。 洞悉內(nèi)部 復(fù)雜的鑄造過程不[更多]
看看上面這個(gè)模型，直線簡潔干練，曲線既精密又美妙，曲線蘊(yùn)含著深沉的美學(xué)和科學(xué)原理，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)用中使用非常廣泛，在汽車、電子、能源、醫(yī)療等多個(gè)行業(yè)中都能見到曲線靈動(dòng)的身形。 與規(guī)則的直線，平面，圓柱元素不同，曲線是一個(gè)復(fù)雜的元素;在測量中，對曲線的[更多]
全固態(tài)鋰電池是一種使用固態(tài)電解質(zhì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)的電池技術(shù)，因其具有更高的安全性、更高的能量密度和更寬的工作溫度范圍，被視為下一代鋰電池技術(shù)的研究熱點(diǎn)的希望之星。 鋰離子電池上世紀(jì)90年代成功商業(yè)化以來大規(guī)模被應(yīng)用于消費(fèi)電子、醫(yī)療電子、新能源汽車、[更多]
大型工件檢測難題：精度與效率如何兼得? 在航空、重型機(jī)械等領(lǐng)域，30噸級工件的測量一直是行業(yè)痛點(diǎn)——人工檢測效率低下、傳統(tǒng)設(shè)備精度不足、安全隱患突出。蔡司工業(yè)質(zhì)量解決方案基于ZEISS MMZ M龍門式三坐標(biāo)測量機(jī)打造的重負(fù)載龍門機(jī)自動(dòng)化方案，以&ldqu[更多]
本期主題 影響三坐標(biāo)測量結(jié)果的因素 影響三坐標(biāo)測量結(jié)果的因素有哪些? 三坐標(biāo)測量結(jié)果重復(fù)性誤差的主要來源是什么? 探針系統(tǒng)組裝需遵循哪些黃金原則? 點(diǎn)擊這里 解鎖穩(wěn)定測量的關(guān)鍵! 用戶反饋 這個(gè)很棒，這是我之前和官方提出的測針組裝的知識點(diǎn)，[更多]
在使用ZEISS INSPECT測量時(shí)，您是否曾覺得軟件功能不夠靈活? 您是否期待，能在現(xiàn)有功能基礎(chǔ)上，疊加單獨(dú)的功能模塊，以滿足您的定制化需求? 您是否想過，如果軟件可以開放API接口與測試案例，就可以進(jìn)行更多個(gè)性化探索? 您的需求 ZEISS INSPECT App可以實(shí)現(xiàn)[更多]
當(dāng)汽車發(fā)燒友遇上專業(yè)輪輞制造商，再搭配高精度 3D 掃描技術(shù)，會(huì)碰撞出怎樣的車輛設(shè)計(jì)優(yōu)化火花?我們將聚焦汽車發(fā)燒友 Jean Pierre(昵稱 JP Performance)與德國輪輞制造商 mbDesign 的合作案例，看看蔡司 ZEISS T-SCAN hawk 2 手持式 3D 掃描儀，如何為法拉利 F12 Berli[更多]
您是否有這樣的疑惑，一個(gè)表面看似光潔完整的工件，其內(nèi)部是否也完美無瑕呢? 您是否有這樣的需求，一個(gè)無法拆卸渾然一體的產(chǎn)品，如何能看到其內(nèi)部結(jié)構(gòu)呢? 蔡司X射線解決方案，助您洞察內(nèi)部缺陷和結(jié)構(gòu)尺寸，實(shí)現(xiàn)真正意義的無損檢測。 CT是Computed Tomography的[更多]
來源：hyperMILL軟件 hyperMILL軟件[更多]
燃油泵殼體制造商在數(shù)控加工中心上通過多道工序制造殼體，用于組裝到燃油管理系統(tǒng)中。如何在控制成本的情況下提高產(chǎn)能，是很多制造商面臨的挑戰(zhàn)! 雷尼紹為燃油泵殼體制造商們提供解決方案，助力解決多型號泵殼體檢測兼容性難題。 01、面臨挑戰(zhàn) 在同一臺設(shè)備上[更多]
在航空領(lǐng)域，每一次飛機(jī)的平穩(wěn)降落都離不開精密的技術(shù)支持。作為全球最大的飛機(jī)起落架制造商，Safran Landing Systems公司憑借卓越的技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為全球眾多航空巨頭提供關(guān)鍵部件。而在這背后，Blum-Novotest的測量技術(shù)正默默發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。 傳統(tǒng)[更多]
根據(jù)中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司發(fā)布的《2024-2043年民用飛機(jī)中國市場預(yù)測年報(bào)》顯示，預(yù)計(jì)在2024年至2043年期間，中國民航市場對各型民用客機(jī)的增補(bǔ)需求將達(dá)到8,278架。中國民用航空產(chǎn)業(yè)的持續(xù)增長，勢必并將進(jìn)一步推動(dòng)上游生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)向高精度、高效率和智能化方向發(fā)展[更多]
檢測一個(gè)葉盤需耗費(fèi)數(shù)小時(shí)? 復(fù)雜葉片的曲線數(shù)據(jù)始終存在細(xì)微偏差? 反復(fù)校準(zhǔn)仍難以避免返工? 在航空航天制造場景中，這些測量痛點(diǎn)直接制約著生產(chǎn)效率的提升——葉片葉盤的復(fù)雜曲面存在諸多檢測難點(diǎn)，傳統(tǒng)測量方式要么因效率低下影響工期，要么因精度[更多]
工裝作為生產(chǎn)線上保持零件位置和形狀的裝置，它的精準(zhǔn)度直接影響到汽車的質(zhì)量和性能。通過工裝檢測，我們可以確保工裝在工作時(shí)的合理性和精準(zhǔn)性，減少裝配過程中的誤差，讓生產(chǎn)線更加流暢，從而提高汽車的裝配精度和質(zhì)量穩(wěn)定性。[更多]
當(dāng)產(chǎn)業(yè)升級進(jìn)入到質(zhì)量能效躍遷關(guān)鍵期 面對精密×效率×智能的協(xié)同挑戰(zhàn) 蔡司以“全鏈智聯(lián)全域質(zhì)控”破局而立 將宏偉戰(zhàn)略愿景轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行的生產(chǎn)力 5大核心生產(chǎn)流程全覆蓋 攻克生產(chǎn)中的關(guān)鍵質(zhì)量挑戰(zhàn) 覆蓋"研發(fā)→原材料→生[更多]
在制造業(yè)競爭日益激烈的今天，高效精準(zhǔn)的測量技術(shù)已成為企業(yè)提升產(chǎn)能與產(chǎn)品質(zhì)量的核心競爭力。近日，蔡司為某制造企業(yè)提供的三坐標(biāo)測量機(jī)加裝轉(zhuǎn)臺(RT)升級方案成功落地，不僅破解了客戶在齒輪、蝸桿等復(fù)雜零件測量中的難題，更以低成本、高適配性的優(yōu)勢，為企業(yè)打開了 [更多]
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